昨日，市民周先生向記者反映，漳河大道與天鵝路交會路口，有部分車輛不看信號燈行駛，容易發生交通事故。記者到現場觀察后發現，該路口主干道右轉需要看信號燈行駛，部分車輛看錯信號燈，闖了紅燈。
主干道上直行綠燈時，右轉為紅燈
輔助車道有兩個右轉車道和一個直行車道
部分司機看錯或無視右轉信號燈
周先生經常開車從象山大道駛入漳河大道，需經過漳河大道和天鵝路交會路口，因為漳河大道與城區道路設置不同，分為主干道和輔助車道，一般的道路交會路口右轉車道只有一個，而漳河大道由東向西方向，右轉進入天鵝路的車道一共有3個，其中一個設在主干道，另外兩個設在輔助車道，所以形成了由東向西方向有兩個右轉信號燈。“輔助車道的右轉信號燈是常亮的綠燈，主干道上的右轉信號燈則有周期變化，我經常看見部分車輛在主干道上右轉都不看信號燈，或者看成輔助車道上的右轉綠燈，右轉時差點與輔助車道上直行的公交車相撞，非常危險。”周先生認為，開車從象山大道駛入漳河大道后，如果要右轉進入天鵝路，可提前進入輔助車道，這樣既不用等待信號燈，也提高了行車安全系數。
昨日上午，記者來到現場，通過觀察，了解了該路口的行車規律。輔助車道一共有兩個右轉車道和一個直行車道，對應的信號燈是右轉綠燈常亮，直行綠燈與主干道保持一致，在該車道右轉無須看信號燈，只要注意右轉時小心避讓對向車道左轉駛入天鵝路的車輛即可。主干道最右側為右轉車道，當直行信號燈變綠時，主干道對應的右轉信號燈為紅燈，右轉車輛需要等待。通過半小時的觀察，有部分行駛在主干道的車輛無視紅燈，直接右轉，所幸當時輔助車道無直行車輛。
車輛右轉，提前駛入輔助車道
執勤交警介紹，輔助車道為車輛出入、變速、變道、車距調整等需要而平行設置于主線直行車道外側的附加車道，也是為了方便公交車通行的車道。從象山大道駛入漳河大道后，由東向西方向，最右側的輔助車道有一個公交車站，通往漳河鎮的公交車在上下乘客后，無法立即變道到主干道，只能在輔助車道行駛，通過與天鵝路交會的路口時，需要直行，除此之外，其他車輛也可駛入輔助車道直行通過該路口，所以在直行綠燈亮起后，主干道上的右轉信號燈必須變為紅燈，禁止車輛右轉，以防止交通事故發生。
需要提醒的是，若車輛要右轉進入天鵝路，應提前駛入輔助車道，若未及時變道而駛入主干道，右轉時一定要按信號燈指示通行。
鏈接：交通路口全屏紅燈亮時只有兩種情況不能右轉，一種是信號燈上標有“右轉禁行”標志，并在下面注明“紅燈亮時”；第二種是注明“按箭頭指示行駛”時，右轉箭頭顯示為紅色。否則其他任何情況，只要在保證不影響直行車輛和過街行人通行的情況下都是可以右轉的。
闖紅燈的構成要素：紅燈下車輛在停止線內的照片；紅燈下車輛越線的照片；紅燈下車輛越線后繼續行駛的照片。也就是說，越過停止線以后停車不算闖紅燈，這種情況是越線停車，根據《道路交通安全違法行為記分分值》第4條“行經交叉路口不按規定行車或者停車的，一次扣2分。”（荊門晚報記者 李柬 文/圖）
